汽车NVH模态匹配设计
作者:管理员    发布于:2014-08-10 17:50:55    文字:【】【】【
摘要:整车模态分布表,模态分离策略,模态分布设计,汽车NVH模态分布, NVH模态分布表,NVH模态分离策略,整备车身,怠速发动机频率,怠速发动机主阶次频率,怠速发动机二阶频率,Trimmed Body

汽车NVH设计是一个复杂的系统工程,不同部件的模态容易耦合起来,产生耦合振动,加大车内噪音,进而降低汽车NVH品质。为了避免不同部件的模态耦合,必须采用模态分离策略,即采用模态分布表,对整车不同部件模态进行设计分离。

模态分离策略应该运用到整个车型的开发过程中,特别是在产品开发初期,设立明确的整车和子系统的NVH目标。其中,最重要的模态分离目标是发动机的怠速主阶次工作频率,分为空调开(AC On)与空调关(AC Off)两个工况。车身所有的子系统及整备车身(Trimmed Body)模态都应该与怠速发动机工作主阶次频率避开。

下图为某知名轿车的模态分布表。

汽车NVH模态匹配设计









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