汽车消音器内部结构设计经验
作者:管理员    发布于:2014-08-09 11:51:19    文字:【】【】【
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     消音器内部结构设计是一个系统的工程,涉及到:声学(一维平面波理论)、结构振动(模态共振)、CFD流体力学(气流再生噪音)以及声腔模态(声节点与反节点)等。一个好的排气声学设计工程师,必须精通上理论,并熟练应用这几个专业领域理论解决设计过程中遇到的各种问题。

    虽然,排气声学设计没有固定的公式可用,但是有几点基本的经验,是一个初学者必须了解的,下面是几点经验方法:

消音器内部结构设计经验


2)消音器的长径比一般在2<L/D<4之间,长径比一定不能小于1.5;

3)主消音器腔数越多,高频的消声效果好,低频的消声效果差 一般采用3-4腔;

4)主消音器的第一腔的容积一般稍微大一点,后面的逐个小,这样有利于消除低、中、高频噪声。

5)在主消音器,进气方向与出气方向之间气流一般需经过180度转变

消音器内部结构设计

 

6)管道上的孔径一般是3.5mm左右,隔板上的小孔一般是5mm左右打孔处理目的是主要消发动机点火基率及其倍频噪音

 





脚注信息
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